Inès LAMUNIÈRE, Architecte, professeure EPFL, directrice du laboratoire LAMU/EPFL, membre fondateur de l’agence Designlab-architecture, Genève
Le grandiose des projets visionnaires que Hugh Ferris ou Le Corbusier ont proposé au début des années 1930 hantent encore nos esprits. Ils avaient imaginé une ville qui combinerait efficacement urbanisation et infrastructures de transport. L‘utopie de leurs perspectives du pont/gratte-ciel de «Metropolis of Tomorrow» à l’autoroute/immeuble du «projet Obus» serait-elle en passe d’être rediscutée? La réalité urbaine du XXIe siècle impose une approche renouvelée du projet, où celui-ci ne soit plus envisagé «en soi», mais en lien avec un ensemble d’autres fonctions urbaines. Les infrastructures sont ici concernées au premier chef : qu’il s’agisse des infrastructures énergétiques (aqueduc, pylône, barrage), des infrastructures de protection (canal, digue, quai, fortification), des infrastructures de mobilité (gare, route, pont, tunnel) ou encore des infrastructures que l’on pourrait qualifier de symboliques (monument, skyline, repère urbain). L’enjeu est désormais d’intervenir avec subtilité dans des contextes urbains ou naturels sensibles. La recherche présentée appelle à appréhender les questions de mobilité à partir de l’objet construit, et à entrer dans la thématique du lien entre infrastructure, urbanisation et paysage par le projet d’architecture. Dans la mesure où elles prennent le pari d’intégrer plutôt que de dissocier, d’entrer en relation avec le contexte plutôt que de s’en abstraire, d’innover plutôt que de reproduire des solutions standardisées, ces stratégies de projet sont productrices d’ouvrages singuliers, à l’image souvent forte et parfois mystérieuse, qui constituent toujours autant d’«objets risqués». C’est par une telle prise de risque que passe la création de nouveaux paysages urbains, adaptés aux enjeux de demain. La conférencière a illustré son propos par la présentation de projets inédits développés dans son agence dl-a et au Laboratoire d’architecture et mobilité urbaine de l’EPFL.
